山东东方曼新能源汽车有限公司 http://eastmauto.com 山东东方曼新能源汽车有限公司位于山东省东营市,正式具有轻型载货汽车整车及新能源汽车的生产资质(2017年9月1日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)中予以公布)。公司占地面积1200余亩,厂房面积12.2万平方米,总资产23.75亿元,净资产5.6亿元。具有年产电动汽车10万辆、轻型卡车5万辆的研发验证能力和综合生产能力。 Thu, 24 Aug 2017 09:53:01 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.5 售后服务制度 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800

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售后服务网点 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 ]]> 售后服务承诺 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800



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环保信息查询 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800

电动车环保信息

信息公开编号:CN QD 00 Z2 00UZ000003 000001

山东东方曼新能源汽车有限公司声明:本企业依据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境部相关规定公开机动车环保信息,本企业对公开的所有内容的真实性、准确性、及时性和完整性负责。本公司承诺:我公司型号为MAN1023BEV0的电动车符合《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》(GB1495-2002)第Ⅱ阶段的要求。

第一部分 车辆信息
1、车辆型号: MAN1023BEV0
2、商标: 东方曼牌
3、汽车分类: N1
4、车型的识别方法和位置: 铆接在车辆驾驶室内
5、车辆制造商名称: 山东东方曼新能源汽车有限公司
6、生产厂地址: 山东省东营市东营区潍河路21号
第二部分 检验信息
7、型式检验信息:
依据的标准 检测机构 检测结论
GB 1495-2002 国家汽车质量监督检验中心(长春)
符合
第三部分  污染控制技术信息
8、电动机型号/生产厂: TZ160XK41/深圳市大地和电气股份有限公司
9、整车控制器型号/版本号/生产厂: KTZ07X4413K/无/深圳市大地和电气股份有限公司
10、储能装置型号/生产厂: AK19C002-GA2FMG/苏州安靠电源有限公司
11、电池容量/续航里程: 10.37千瓦时/81公里

本车型环保关键零部件(电动机、整车控制器、储能装置)明显标注了永久性标识,标识内容包括该零部件的型号和生产企业名称(全称、缩写或徽标),详见附表。

第四部分 制造商/进口企业信息

12、法人代表:路红梅

13、地址:山东省东营市东营区潍河路21号

14、联系电话:0546-7768777

本信息内容可访问本公司官方网站(http://www.eastmauto.com/)查询

附表

环保关键零部件 标识
电动机 TZ160XK41/深圳市大地和电气股份有限公司/电机信息
整车控制器 KTZ07X4413K/深圳市大地和电气股份有限公司/控制器信息
储能装置 AK19C002-GA2FMG/苏州安靠电源有限公司/电池信息

企业名称: 山东东方曼新能源汽车有限公司

信息公开时间:2020-08-08 16:29:58

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发展历程 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800      山东东方曼新能源汽车有限公司(以下简称“迈迪汽车”)位于山东省东营市,地处黄蓝两大国家级发展战略区,区域经济发展蓬勃,区位优势显著。方曼新能源汽车已完成整车资质升级工作,资质于2017年9月1日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)中予以公布,正式具有轻型载货汽车整车及新能源汽车的生产资质。
     公司占地面积1200余亩,厂房面积12.2万平方米,总资产23.75亿元,净资产5.6亿元。目前建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和车桥、车厢、车架、电池PACK车间及技术中心、检测中心。具有年产电动汽车10万辆、轻型卡车5万辆的研发验证能力和综合生产能力。
     公司构建了国际化的研发体系,融合各国先进技术,同美国能源与交通创新中心、史密斯电动汽车、法国SEVCON 公司等国外公司就电动汽车研发展开国际合作,共同进行汽车整车设计和先进技术研发,形成了覆盖整个产业链的合作网络。

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公司文化 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 2、坚守诚信
3、带头环保
4、关爱员工
5、注重慈善
6、做到最好
7、执行力强
8、弘扬传统
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公司简介 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800      山东东方曼新能源汽车有限公司(以下简称“东方曼新能源汽车”)位于山东省东营市,地处黄蓝两大国家级发展战略区,区域经济发展蓬勃,区位优势显著。东方曼新能源汽车已完成整车资质升级工作,资质于2017年9月1日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)中予以公布,正式具有轻型载货汽车整车及新能源汽车的生产资质。
     公司占地面积1200余亩,厂房面积12.2万平方米,总资产23.75亿元,净资产5.6亿元。目前建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和车桥、车厢、车架、电池PACK车间及技术中心、检测中心。具有年产电动汽车10万辆、轻型卡车5万辆的研发验证能力和综合生产能力。

     公司构建了国际化的研发体系,融合各国先进技术,同美国能源与交通创新中心、史密斯电动汽车、法国SEVCON 公司等国外公司就电动汽车研发展开国际合作,共同进行汽车整车设计和先进技术研发,形成了覆盖整个产业链的合作网络。

 



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这款新能源汽车迈迪i3充电一次能跑一个星期,售价6万,你会买么? Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 吉利收购宝腾汽车和莲花汽车的股份后,曾经几经起伏的莲花汽车终于能够在中国依靠着吉利走上正轨。曾经因为扩张建厂发展过快,导致其资金链断裂的中国青年汽车集团,也借助转型商用车之后的发布会,首次发布了旗下首款新能源汽车迈迪i3。而在众多自主品牌纷纷进军新能源纯电动车的市场,迈迪i3这款新能源汽车在市场竞争中又能有如何的表现了?

外观方面,迈迪i3的外形酷似奇瑞eQ,前脸中网和大灯组成的造型像是一个反C字形的上扬设计。中网下沿带有单辐式银色曲形镀铬条,并与大灯连为一体。下方保险杠设计较为复杂,很有运动感。尾部顶端配备了上扬式的扰流板设计,尾窗打开部分使用了黑色车窗的设计,让尾部更加有层次感。整体来看,新车在外观设计上还是比较用心的。

迈迪i3是一款五门四座的新能源微型车,整车尺寸为长宽高分别为3340/1564/1500mm,轴距为2260mm。车身架构采用承载式车身,而轮胎规格为155/65R13。

内饰方面,面板采用灰色面板设计,方向盘则采用了黑色塑胶的设计,手感更佳。中控部分椭圆形的造型里包括了CD播放机和控制按键面板。整体的设计无亮点可言,不过实用性很强。

动力方面,搭载广东合浦动力科技有限公司生产电动机,电动机型号为HPQ10-96,最大输出功率为20kW,可为整车提供165公里的续航里程和102km/h的最高时速。按每天上下班20公里计算,跑一周完全够用。

总结:迈迪i3有两款车型,分别为标准版和尊贵版,售价为15.18和18.18万,补贴后的售价为6.18和9.18万,与竞品车型知豆和奇瑞eQ相比属于中等水平。不过外形方面迈迪i3的设计酷似本田飞度,这点上比知豆和奇瑞eQ走可爱风格的圆润设计要更容易取得消费者的认同。而在市场能否大卖还要看消费者对其综合实力的认可程度了。

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安全事故(预警)管理处理小组成员 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 ]]> 车辆安全(预警)事故及重大产品质量、服务投诉处置应急预案 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800
文件名称:应急预案 文件大小:568K 版本号:v1.0
语言:中文 运行环境:windows 下载地址:点击下载


为了加强企业安全管理和维护消费者的合法权益,规范安全事故(预警)及重大产品质量、服务投诉的处理与管控程序,依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T29639-2013)、《关于进一步做好推广应用安全监管工作的通知》、《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(GB/T 32960)、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》、《缺陷汽车产品召回管理规定》等其他相关国家及地方的法律法规,特制定本预案。本预案自东营迈迪汽车有限公司法人代表签批后实施,执行期限为长期。本管理办法的修改、删减、增加需经安全管理处理小组评审通过后方可实施。

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东营市焊工招聘 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800
招聘职位:东营市焊工招聘 招聘人数:10 工作地点:东营
薪资水平:4K 学历要求:中专 经验要求:3年
年龄要求:25-40 性别要求:男女不限 语言要求:普通话

职位描述

公司福利:带薪年假节日福利

职位类型:技工/普工

发布时间:2018-11-01

有效日期:2018-12-16

基本要求:年龄不限性别不限

工作地点:东营

职位描述:

1、根据焊接工艺指导书,选择合适的焊接工艺和原材料,进行产品零件、设备的焊接;

2、进行焊条烘干、零件预热,焊渣清除,必要时进行焊后热处理,并做好焊接记录,确保焊接质量;

3、焊接完成后,检验夹渣、未焊透现象,及时进行补焊、重焊;

4、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养,独立或配合其他人完成焊接设备的维修。

要求:

1、中专及以上学历,持有焊工证;

2、二年以上焊工经验;

3、熟悉各种设备的焊接材料及其相应的焊接要求,并使用熟练;

4、有进取心、高度的事业心、责任感和良好的职业道德。

5、30-55岁,初中以上学历;

工作地址:

山东省东营市

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东营市常务副总招聘 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800
招聘职位:东营市常务副总招聘 招聘人数:1 工作地点:上海
薪资水平:15K/月 学历要求:研究生或以上 经验要求:5年
年龄要求:30-50 性别要求: 语言要求:普通话、英语

职位描述

公司福利:节日福利通讯补贴

职位类型:经营管理

发布时间:2018-11-01

有效日期:2018-12-31

基本要求:年龄不限性别不限

工作地点:东营

职位描述:

1、协助总经理制定公司的发展规划和年度经营目标;

2、负责对各部门经营工作的指导和监督,并审核其制定的工作计划和制定的政策、方案或制度;

3、负责管控销售部各项任务指标的完成进度,责成相关部门修正工作目标、管理措施和政策方案;

4、对外负责代表公司处置授权内的经营决策和商务谈判工作;

5、负责公司重大合同的起草、洽谈与谈判;

6、负责销售部经营管理过程中突发事件的处理和解决;

7、完成公司总经理授权处理的其他重要事项。

要求:

1、具有本科及以上学历,企业管理、市场营销、公共关系、新闻等专业优先。

2、三年以上项目管理工作经验。

3、具备优秀的领导能力、团队管理能力,良好的沟通协调能力和和把握全局的能力;

4、具有强烈的责任心、事业心,具备独立解决问题的能力及很强的抗压能力;

5、有丰富的谈判技能和卓越的商务谈判能力;

6、具备敏锐的市场洞察能力和应变能力,良好的客户沟通能力和文字表达能力。

工作地址:

山东省东营市

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东营市喷漆工招聘 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800
招聘职位:东营市喷漆工招聘 招聘人数:2 工作地点:东营
薪资水平:5K/月 学历要求:大专或以上 经验要求:3年
年龄要求:30-50 性别要求:男女不限 语言要求:普通话

职位描述

公司福利:带薪年假节日福利

职位类型:技工/普工

发布时间:2018-11-01

有效日期:2018-12-16

基本要求:年龄不限性别不限

工作地点:东营

职位描述:

1、根据工艺或客户要求,制作成品;

2、按时按量完成生产任务;

3、能够听从领导安排的各项任务。

工作地址:

山东省东营市

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聚电动汽车财富 迈迪i3电动汽车招商发布 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800  8月28日迈迪A00级电动汽车在泉城济南国际会展中心召开招商发布会,除享受国家及地方补贴外,主办方以“创新升级,合作共赢”的双赢理念,为如火如荼的电动汽车行业点燃了一把财富之火!
 "创新升级 合作共赢"招商开启 

  2015届山东国际节能新能源汽车展览会在美丽的泉城济南如期举行,本次展会由山东省汽车行业协会、山东省电动车产业化办公室等单位联合主办,借着本次展会的东风,由迈迪电动汽车历时多年打造的“双100标准”电动汽车——迈迪i3举行招商发布。区别于目前电动汽车行业的“高、严、紧”的代理标准,迈迪电动汽车的“0风险,高回报”原则无疑是给准备致力于新能源环保事业的准经销商们一副强心剂。

  火爆招商现场 
 座无虚席

  电动汽车行业的前景看好是公认的,尤其作为全国电动汽车的龙头省份——山东是微型电动车行业的发源地,在微型电动车的研发生产、标准化制定等方面可圈可点。而作为电动汽车新锐——迈迪i3,来自杭州东营两大生产基地——拥有专业化的的汽车生产线,标准的电动汽车准则,形成互补优势,完全摆脱了“低速低质”的老年代步车形象;其时尚的外观,灵便的操控,超长的续行无不让城市出行者眼前一亮。

  集时尚、性能于一身——迈迪i3 

  根据迈迪厂方透露,本次展会亮相的车型为迈迪i3标准版,五门四座,定位于城市短途通勤用车,更是家庭第二辆车的绝佳选择;迈迪i3满电下续航里程可达165km,最高时速102km,其源于英国Lotus底盘调教技术,(编号:JNP7001)已入选工信部发布的第273批《车辆生产企业及产品公告》和第70批《节能新能源汽车示范车型目录》,完全符合国家“双百”标准。220V家用电压6-8小时即可充满;新车享有5年或10万公里质保。

 
  本次招商会迈迪电动汽车与卫蓝商城达成1000辆的战略合作协议 

  【编者后记】区别于一般电动汽车招商模式,迈迪i3采用“以点带面”的全新加盟模式。国家利好政策环境下,实行省区自治原则;由“领头”经销商负责区域招商,在赢得国家和地方补贴之后,超低资本运作,完全消除了电动汽车经营者的资金压力(因国补和地补不能及时到位导致)。如此的运作模式,不仅在同行的高速锂电极具的竞争力,而且很有可能对庞大的低速电动汽车市场带来不小冲击;同样,也是低速电动汽车经营者转型的一个良好契机。

 聚电动汽车财富 迈迪i3电动汽车招商发布

  目前迈迪i3已在全国范围内展开招商,预计2015年下半年将有10000辆的市场投放。

  财富热线:400-812-7868

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迈迪i3:聚拢电动汽车市场财富 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800   近日,迈迪A00级电动汽车在济南国际会展中心召开迈迪i3招商发布会。迈迪i3产自杭州和东营两大生产基地,工厂拥有专业化的的汽车生产线,标准的“电动汽车准则,形成互补优势,完全摆脱了低速低质”的老年代步车形象;其时尚的外观,灵便的操控,超长的续行无不让城市出行者眼前一亮。

  据迈迪厂方介绍,本次亮相的车型为迈迪i3标准版,五门四座,定位于城市短途通勤用车;迈迪i3满电下续航里程可达165km,最高时速102km,其源于英国Lotus底盘调教技术,完全符合国家“双百”标准。220V家用电压6-8小时即可充满;新车享有5年或10万公里质保。

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东营经开区汽车零部件企业驶入“快车道” Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800

 眼下,在我区山东东方曼商用车有限公司车间,工人师傅们正在对每一辆下线的新能源电动轿车进行逐一检测,以确保顺利出厂销售。“今年上半年,我公司生产电动汽车12793辆、低速货车11805辆,分别销售12768辆、11793辆,整体订单、销售情况良好。”东方曼商用车有限公司董事长高海滨跟笔者说道,“当下,新能源汽车前景较好,产品供不占应求。”

  高海滨表示,面对较大的经济压力,汽车企业的发展也遇到前所未有的挑战,加快汽车产业的转型升级成为必然。“入深水者得蛟龙”,该公司主动适应当下经济形势,不断提升自我研发创新能力,引进国外先进理念和技术,竞争力得到不断提升,订单已排到12月份。据悉,该公司计划在开发区科达加速器内建设迈迪电动汽车研究院,用于技术研发和技术转移,还将与智库组织美国能源与交通创新中心合力开发更多的新能源汽车产品。

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青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 借金华首条e-BRT(纯电动快速公交)正式开通的发布仪式,中国青年汽车集团董事局主席庞青年宣布青年汽车的资金紧张问题得到有效解决。这个传闻生产基地停摆、拖欠薪资久处阴霾的青年汽车,终于迎来一片曙光。如今回到公众面前,青年汽车规划涉足新能源市场。日前,网通社获得了一组青年迈迪JNP7001车型的图片,新车为纯电动车型,车身小巧,外观造型酷似奇瑞eQ。另外,新车工况续航里程达150km。

青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里

青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里

青年迈迪JNP7001是一款五门四座,定位为A00级的新能源轿车,整车尺寸相比同级显得中规中矩,车身长宽高为3340/1564/1500mm,轴距为2260mm。车身架构采用承载式车身,而轮胎规格为155/65R13。

青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里

外观方面,青年迈迪JNP7001酷似奇瑞eQ,前脸中网采用单辐式银色曲形镀铬条装饰连接大灯;外形较大同时轮廓线条锐利的灯组使得前脸增添几分时尚科技感;上下进气格栅采用倒梯形设计。尾部整体被五个红色灯组以及黑色、白色填充。整体来看,新车在外观设计上还是比较用心的。

青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里

续航里程一直是困扰电动车发展的阻碍,尤其微型车的续航里程更是问题。在这方面青年迈迪JNP7001有了明显进步,其搭载广东合浦动力科技有限公司生产电动机,电动机型号为HPQ10-96,最大输出功率为20kW,为整车提供超过150公里的续航里程和102km/h的最高时速。

青年迈迪纯电动车曝光 续航150公里

作为从客车起家的青年汽车,与乘用车板块相比,客车板块资产始终更为优良,而这部分或将成为青年汽车上市资产的主体。“在全面解决资金问题后,青年新能源客车和快充模式将快速发展”。此次青年汽车推出的首款纯电动车,正是其向外迈出的第一步,相信未来青年汽车会逐渐摆脱负能量大步向前,为消费者带来更为优秀的汽车。

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迈迪纯电动汽车哪个好?迈迪i3车型配置怎么样? Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 新能源汽车出现以后,越来越多的自主品牌涌现出来,今天小编要给你们介绍的就是一款自主品牌,之前因为其太过急功近利,导致自己的资金链断裂,不过最终借助新的转型商用车的发布会,发布了旗下首款的的纯电动汽车,那就是麦迪这个汽车品牌,那么这款纯电动汽车迈迪i3怎么样呢?一起来跟小编看看吧。

纯电动汽车迈迪i3怎么样:外观

纯电动汽车迈迪i3怎么样:外观

外观方面,迈迪i3的外形酷似奇瑞eQ,前脸中网和大灯组成的造型像是一个反C字形的上扬设计。中网下沿带有单辐式银色曲形镀铬条,并与大灯连为一体。下方保险杠设计较为复杂,很有运动感。尾部顶端配备了上扬式的扰流板设计,尾窗打开部分使用了黑色车窗的设计,让尾部更加有层次感。整体来看,新车在外观设计上还是比较用心的。

纯电动汽车迈迪i3怎么样:内饰

内饰方面,面板采用灰色面板设计,方向盘则采用了黑色塑胶的设计,手感更佳。中控部分椭圆形的造型里包括了CD播放机和控制按键面板。整体的设计无亮点可言,不过实用性很强。

纯电动汽车迈迪i3怎么样:尺寸

纯电动汽车迈迪i3怎么样:尺寸

迈迪i3是一款五门四座的新能源微型车,整车尺寸为长宽高分别为3340/1564/1500mm,轴距为2260mm。车身架构采用承载式车身,而轮胎规格为155/65R13。

纯电动汽车迈迪i3怎么样:续航

纯电动汽车迈迪i3怎么样:续航

续航里程一直是困扰电动车发展的阻碍,尤其微型车的续航里程更是问题。在这方面青年迈迪i3有了明显进步,其搭载广东合浦动力科技有限公司生产电动机,电动机型号为HPQ10-96,最大输出功率为20kW,为整车提供165公里的续航里程和102km/h的最高时速。  

纯电动汽车迈迪i3怎么样:动力

纯电动汽车迈迪i3怎么样:动力

动力方面,搭载广东合浦动力科技有限公司生产电动机,电动机型号为HPQ10-96,最大输出功率为20kW,可为整车提供165公里的续航里程和102km/h的最高时速。按每天上下班20公里计算,跑一周完全够用。

今天小编的介绍到这里就结束了,以上就是小编介绍的有关纯电动汽车迈迪i3怎么样,作为青年汽车复出后的首款新能源车型,各个方面企业都是比较有信心的,小编看来,这款电动汽车外观比较小巧,也让人们有着不一样的期待,那么你期待吗?希望小编的介绍可以帮助到你们哦,想要了解更多关注小编哦。

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新能源汽车受追捧 东营买车有补贴 百公里仅5元 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 东营广汽本田4S店内,几位购车者对全新雅阁锐混合动力车型很有兴趣。

东城清风湖北门的新能源车销售门店林立、竞争激烈。

行驶在城市道路上的汽车大军里、学校门口接送孩子的车辆队伍中,各式各样的新能源汽车随时进入我们的视野。经济实用、低碳环保的特点,以及动力强、噪音低等性能越来越受到人们的青睐。在东城清风湖北门,蓝浩、大山等几家低速新能源汽车销售店如雨后春笋般在年后竞相开业,至今已达到10余家。另外,伴随着汽车行业的主动转型,丰田凯美瑞混合动力、丰田雷凌双擎、本田雅阁混合动力等合资品牌,比亚迪-秦、比亚迪-唐等国产品牌的高速新能源汽车在山东省东营市的销量也与日俱增。东营市新能源汽车迎来了属于自己的“春天”。

低速“老头车”需求量大增

“老头车”是人们对低速新能源汽车的形象比喻。它外观小巧玲珑,非常适合在城市道路上穿行,速度不超过60km/h,无需驾照就可驾驶,使用人群主要为60岁以上的老人,所以被人们称为“老头车”。

4月11日,记者在东城清风湖北门附近一家名为蓝浩新能源汽车的“老头车”销售店看到,过来赏车、咨询问价的市民络绎不绝。

“低速新能源车一般是指时速不超过60km/h的新能源车,从去年十月一日开业以来,已经卖了60余辆,平均两天就能卖一辆,60辆车中有近40辆都是老年人购买的。”蓝浩新能源汽车销售经理李路超满脸笑容地告诉记者,可以看出对公司的销售业绩还是比较满意。

“现在两万多块钱就可以买辆车,不用考驾照,不需挂牌,不收过桥费,免购置税,而且为了尽快打开市场,首次保养免费,第一年保险全免。”李路超开始向记者推销起新能源汽车,他对新能源车未来的销售前景抱有相当乐观的态度。

胜利油田中心医院的退休老干部周爱乾刚购买了一辆新能源汽车,领到爱车钥匙的他满脸喜悦地告诉记者:“之前开轿车比较方便,年龄一超过70岁驾驶证就不能年审了,没车开还真不方便。我看周边的很多退休老同事都开‘老头车’很是羡慕,这不也买了辆,才两万多块钱,以后出个门买个菜接送孩子啥的方便多了。”

清风湖北门最早的一家新能源汽车销售店——陆地方舟新能源车的销售总监王永介绍,近年来,新能源汽车逐渐被市民所认可,销量一年一个台阶,特别是国家新能源车补贴政策出台后,销量增长更是明显。

王永介绍新能源汽车被普遍认可还在于它的自身特点满足了某种类型市民的需求。他说:“新能源车一般采用的是铅酸免维护电池,充电需要家用220V交流电即可,续航能达到150公里,在冬季充电需要10小时左右,夏季7小时,电池3-5年需要以旧换新,目前来看费用较高,而车体本身没有易换件,都有大架号,安全性能相对可靠。”据王永介绍,新能源汽车作为我国政府鼓励发展的绿色环保行业,一般百公里耗电4-5元,仅为普通家用汽车费用的十分之一。停车方便、节能环保、安全性能好等优势也成为吸引老人和妇女关注的焦点。

高速新能源车供不应求

据业内人士介绍,高速新能源车一般是指市面上存在的混合动力车型,采用传统的内燃机和电动机作为动力源,在驾驶、日常维护保养方面和普通汽车完全相同。

随着环境保护形势的日益严峻和“低碳经济”的兴起,混合动力车由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并已经开始商业化。

东营广汽丰田销售经理燕友凯告诉记者:“我们主要销售凯美瑞混合动力车和雷凌双擎两款车,凯美瑞每个月销售8-10辆,目前有购买意愿的很多,但受产量影响,已经出现供不应求的现象。”

据东营广汽本田石明华经理介绍,新推出的全新雅阁锐混合动力车型享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策,试驾率比较高,销售量能占到公司销售总量的十分之一。

“针对这种新能源车,我们有优惠活动,比如凯美瑞车型就有2万多元的优惠,8年或10万公里以内出现的电动机等人为以外的问题,我们会更换新的。目前来看,基于我们过硬的技术条件,还未出现类似的问题。”石明华说。

记者询问不少现场的购车者,很多人表示在意车型的经济性能和节能减排功能,这也是人们关注混合动力车的重要原因之一。

据了解,在齐鲁春季车展上,新能源车成为了本届车展焦点话题,新能源汽车巨头比亚迪打出“我是趋势,我是秦。比亚迪秦100纯电版续航100公里”的巨幅广告。2月27日上市到现在秦100在济南已经售出30多辆。

据东营比亚迪4S店负责人介绍,受市场需求的影响,东营本地的4S店也将在两个月内引进比亚迪新能源车。目前,已向总公司提交了申请,经审验合格后上市销售,有意愿购买的市民可以关注公司动态。

据了解,新能源车还享受国家政策补贴。以比亚迪为例,目前比亚迪秦100裸车价为20.99万元,减去国家补贴,实际销售价格为17.39万元。另外,新能源车另一点为人乐道的是,零至百公里加速。比亚迪秦100零至百公里加速5.9秒,比亚迪唐100则只有4.9秒,可以满足大部分人的驾乘体验。

充电桩扩建等推进东营市新能源汽车业发展

新能源汽车是国家鼓励支持发展的行业,确定的基本思路是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式等措施,形成进一步鼓励技术进步和扶优扶强的财政补贴机制,促进产业健康快速发展。

2016年12月,东营市印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,到2020年,东营将建成41座充电站和16550个充电桩,原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,同时还明确了价格支持政策。这就为新能源汽车的发展奠定了良好的发展基础。

东营市将在居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道5个重点领域建设充电基础设施体系。要求新建小区配建充电桩,力推用户在个人停车位上配建充电设施。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,为用户充电创造条件。

最近,受益于政策的支持,由东营硅谷新能源汽车公司开发的“迈迪共享汽车”字样的电动汽车持续火热,越来越多地出现在大街上。市民通过手机APP租车软件实名注册并缴纳押金后,就可以租赁使用这些共享的电动汽车了。记者在租车现场随机采访了几位租车的市民,普遍认为用起来经济实惠还环保。

迈迪共享汽车项目经理路红梅介绍,今年将新增30个共享汽车租车站点的建设,投入运营500台左右的新能源汽车,到2020年达到100个,投入车辆达到1000台。(记者任辉见习记者林建涛)

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迈迪M360丨践行使命 为雾“霾”单 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 自带“记忆”功能新能源迈迪M360上市以来备受消费者的关注,华丽的外型,丰富的色系,卓越的品质工艺和高科技内饰,都成为迈迪M360角逐市场的亮点。尤其国内大片区的雾霾天气,M360真·SUV为践行新能源环保使命,造福世界,至始至终倡导绿色出行,迈迪也逐渐成为为雾“霾”单的不二之选。


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今天,小编就带大家清晰的认识下M360的内饰和品质工艺的细节:


迈迪M360设计了3.64米超长车身,1.6米宽,1.5米高的造型,标准五座设计,让车内空间更加宽敞,完全满足一家五口的出行需求。


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在外观方面,整体流线型造型设计,运动型风格尾翼,前盘后鼓,多福动感铝合金轮毂,大尺寸轮胎,满足消费者对于时尚造型的追求,更显青年时代的风范;鹰眼式远近光独立透镜大灯,镀铄装饰前雾灯,光照穿透力更强劲,大雾天气行驶安全性更加可靠。


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在电气化设计上,配备了安全带未系提示、车内中控锁、速度感应车门自动落锁、遥控钥匙、前后电动车窗等。同时M360还具备中控液晶平台、收音机、倒车视频影像、GPS导航系统等等。在空调系统方面,标配车型可以实现吹风及制暖效果。整体而言,具备非常高的性价比,实用性很强。加上大气前卫的造型设计,在小型电动汽车市场,这款车在档次上有极为明显的提升。


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在动力上该款车型同样配备了最大功率为40KW的电机,标配配备6-9块电池,可选增程器配置,60KM的时速续航可达180公里。我们可以理解为,充电8小时从山东德州到河北石家庄仅需要18元,每公里只需0.06元。


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在整个新能源汽车市场上,M360无疑填补了一项空白, 出众的设计完全符合城市SUV理念,无论是空间感还是加成体验都将成为新能源电动汽车的里程碑。

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迈迪汽车1款产品列入国家第312批公告 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800   近日,工业和信息化部发布第312批道路机动车辆生产企业及产品公告,我市东营迈迪汽车有限公司东方曼牌MAN5032X纯电动售货车列入公告。

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共享电动汽车现身东营 分时租赁每分钟0.1元续航165km Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800

  进入三月以来,在东西城时常会遇见印有“迈迪共享汽车”字样的电动汽车行驶在大街上,吸引了不少市民好奇的目光。随着国内各城市“共享汽车”的持续火热,共享电动汽车也悄然来到我们身边。

  实名注册 计时收费一天最高58元

  我市新兴的“迈迪共享汽车”为分时租赁的共享电动汽车,由东营经济技术开发区东营硅谷新能源汽车公司开发。市民通过手机APP租车软件实名注册并缴纳押金后,就可以租赁使用这些共享的电动汽车了,这些车辆都悬挂着正规车辆号牌,所以只有驾驶证的市民才可使用。

  用户需在注册页面输入手机号码并发送验证码,注册成功后,需实名认证才能使用租车功能。电动汽车分时租赁平台需实名认证,要求手机号、驾照、身份证必须是同一个人,用户拍摄驾照正副本、手持身份证半身像后,上传提交,审核通过即可使用车辆。

  3月21日上午,记者在“迈迪租车APP”中选择东营市政府租车网点,点击预约车辆后,有10分钟的取车时间,用户需在10分钟内到达租车网点取车消费,超时即自动取消订单。

  记者来到该租车网点根据APP中车牌号和外观等信息找到车辆后,点击手机页面的开门按钮,听到车门锁响声后手动打开了车门,车辆钥匙早已插在车辆启动位置上,用户直接开启车辆即可。

  打开车门锁即开始计时计费,记者驾驶着电动汽车沿府前大街往东到达东营经济技术开发区管委会,将车停放在设置在管委会的一个租车点上,将钥匙拧回原位关停电机,同时将充电桩上的充电枪插到电动汽车的充电口上进行充电,用手机APP锁车门后即完成还车。

  记者行驶的整段路程用时不到15分钟收费2元,记者用手机APP完成缴费。“迈迪共享汽车”的收费标准是前15分钟计费2元;超过15分钟部分按照0.1元/分钟计费;下午6点到次日的9点为夜间收费模式收费38元;每24小时最高收费58元。记者在租车现场随机采访了几位租车的市民,普遍认为用起来经济实惠还环保。市民赵先生:“我平时上下班用,家附近正好有一处租车网点,两个租车网点之间路程短,开车用时一般不到15分钟,单程花2块钱,来回一共才4块钱,真是很划算。打车的话来回还得16块钱,比打车真便宜多了。”

  续航165公里 速度还挺快

  在东营经济技术开发区管委会上班的张伟已经成为了电动汽车租赁的“老客户”。“前不久刚考出驾照正准备买车,听说有了这电动汽车,自己用着还挺方便实惠也就没再考虑买车的事儿。”对于车况,张伟表示电动汽车动力足够,能续航160多公里。张伟的老家在广饶县城,每到周末他驾驶者电动汽车从东城到广饶来回都没问题,还能剩下很多电量。他说:“驾乘感受上虽不如耗油的汽车,但总体上还比较舒适,噪音控制的挺好。”

  在市府大楼上班的小刘也刚开始接受这新鲜的电动汽车,原以为这电动汽车跟路面上行驶的其他电动车一样速度很慢。在使用时之后才打消了顾虑,最高时速能达到102km/h,处理紧急事务完全可以应付。“在行驶中若发生交通事故也不用担心。”迈迪共享汽车项目经理路红梅告诉记者,用户如在路上发生交通事故,可直接拨打客服电话,工作人员将及时安排处理。由于车辆已经购买了不计免赔险,出现事故需要赔偿,费用将由保险公司承担。在租赁过程中发生故障,可拨打客服电话等待救援。如车辆半路电量不足,可在地图中搜索就近充电桩充电。如在租车过程中违章,商家会在后台精确到当时当地使用的单个用户,通知用户到交警部门缴纳罚款和扣分。

  10个租赁网点已运行200辆 年内将达到500辆

  目前,“迈迪共享汽车”已有200辆可充电汽车正在提供分时租赁服务。这些车辆主要分布在东城的10个租车网点上,分别是东营市政府、东营经济技术开发区管委会、东营经济开发区城市管理局、东营经济开发区人民法院、东营市公安局开发区分局、东营经济开发区交警大队、东营广利港、东营市软件园、东营科技企业加速器、东营俊通汽车。

  “共享电动汽车很受市民欢迎,从试运行阶段情况看,投入的200辆电动车完全不能满足需求,很多市民都会在一大早就先占下车辆,恐怕被别人抢去,不管用不用先占下再说。”路红梅告诉记者,今年,他们将新增30个共享汽车租车站点的建设,投入运营500台左右的新能源汽车。到2020年达到100个,投入车辆达到1000台。

  今年将在东营车流量较多的地区设置租车网点,解决布置用地及充电桩建设等问题,引导市民使用公共租赁车辆,减少传统私家车的使用,改善核心商圈的拥堵交通,实现城市节能减排。

  除了满足个人用车需求外,“迈迪共享汽车”还为企业提供服务,解决企业办公用车不足,购车成本高等常见问题。(记者 任辉)

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东营新能源汽车备受青睐 高速新能源车供不应求 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800

东营广汽本田4S店内,几位购车者对全新雅阁锐混合动力车型很有兴趣。

东城清风湖北门的新能源车销售门店林立、竞争激烈。

  行驶在城市道路上的汽车大军里、学校门口接送孩子的车辆队伍中,各式各样的新能源汽车随时进入我们的视野。经济实用、低碳环保的特点,以及动力强、噪音低等性能越来越受到人们的青睐。在东城清风湖北门,蓝浩、大山等几家低速新能源汽车销售店如雨后春笋般在年后竞相开业,至今已达到10余家。另外,伴随着汽车行业的主动转型,丰田凯美瑞混合动力、丰田雷凌双擎、本田雅阁混合动力等合资品牌,比亚迪-秦、比亚迪-唐等国产品牌的高速新能源汽车在我市的销量也与日俱增。我市新能源汽车迎来了属于自己的“春天”。

  低速“老头车”需求量大增

  “老头车”是人们对低速新能源汽车的形象比喻。它外观小巧玲珑,非常适合在城市道路上穿行,速度不超过60km/h,无需驾照就可驾驶,使用人群主要为60岁以上的老人,所以被人们称为“老头车”。

  4月11日,记者在东城清风湖北门附近一家名为蓝浩新能源汽车的“老头车”销售店看到,过来赏车、咨询问价的市民络绎不绝。

  “低速新能源车一般是指时速不超过60km/h的新能源车,从去年十月一日开业以来,已经卖了60余辆,平均两天就能卖一辆,60辆车中有近40辆都是老年人购买的。”蓝浩新能源汽车销售经理李路超满脸笑容地告诉记者,可以看出对公司的销售业绩还是比较满意。

  “现在两万多块钱就可以买辆车,不用考驾照,不需挂牌,不收过桥费,免购置税,而且为了尽快打开市场,首次保养免费,第一年保险全免。”李路超开始向记者推销起新能源汽车,他对新能源车未来的销售前景抱有相当乐观的态度。

  胜利油田中心医院的退休老干部周爱乾刚购买了一辆新能源汽车,领到爱车钥匙的他满脸喜悦地告诉记者:“之前开轿车比较方便,年龄一超过70岁驾驶证就不能年审了,没车开还真不方便。我看周边的很多退休老同事都开‘老头车’很是羡慕,这不也买了辆,才两万多块钱,以后出个门买个菜接送孩子啥的方便多了。”

  清风湖北门最早的一家新能源汽车销售店——陆地方舟新能源车的销售总监王永介绍,近年来,新能源汽车逐渐被市民所认可,销量一年一个台阶,特别是国家新能源车补贴政策出台后,销量增长更是明显。

  王永介绍新能源汽车被普遍认可还在于它的自身特点满足了某种类型市民的需求。他说:“新能源车一般采用的是铅酸免维护电池,充电需要家用220V交流电即可,续航能达到150公里,在冬季充电需要10小时左右,夏季7小时,电池3-5年需要以旧换新,目前来看费用较高,而车体本身没有易换件,都有大架号,安全性能相对可靠。”据王永介绍,新能源汽车作为我国政府鼓励发展的绿色环保行业,一般百公里耗电4-5元,仅为普通家用汽车费用的十分之一。停车方便、节能环保、安全性能好等优势也成为吸引老人和妇女关注的焦点。

  高速新能源车供不应求

  据业内人士介绍,高速新能源车一般是指市面上存在的混合动力车型,采用传统的内燃机和电动机作为动力源,在驾驶、日常维护保养方面和普通汽车完全相同。

  随着环境保护形势的日益严峻和“低碳经济”的兴起,混合动力车由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并已经开始商业化。

  东营广汽丰田销售经理燕友凯告诉记者:“我们主要销售凯美瑞混合动力车和雷凌双擎两款车,凯美瑞每个月销售8-10辆,目前有购买意愿的很多,但受产量影响,已经出现供不应求的现象。”

  据东营广汽本田石明华经理介绍,新推出的全新雅阁锐混合动力车型享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策,试驾率比较高,销售量能占到公司销售总量的十分之一。

  “针对这种新能源车,我们有优惠活动,比如凯美瑞车型就有2万多元的优惠,8年或10万公里以内出现的电动机等人为以外的问题,我们会更换新的。目前来看,基于我们过硬的技术条件,还未出现类似的问题。”石明华说。

  记者询问不少现场的购车者,很多人表示在意车型的经济性能和节能减排功能,这也是人们关注混合动力车的重要原因之一。

  据了解,在齐鲁春季车展上,新能源车成为了本届车展焦点话题,新能源汽车巨头比亚迪打出“我是趋势,我是秦。比亚迪秦100纯电版续航100公里”的巨幅广告。2月27日上市到现在秦100在济南已经售出30多辆。

  据东营比亚迪4S店负责人介绍,受市场需求的影响,东营本地的4S店也将在两个月内引进比亚迪新能源车。目前,已向总公司提交了申请,经审验合格后上市销售,有意愿购买的市民可以关注公司动态。

  据了解,新能源车还享受国家政策补贴。以比亚迪为例,目前比亚迪秦100裸车价为20.99万元,减去国家补贴,实际销售价格为17.39万元。另外,新能源车另一点为人乐道的是,零至百公里加速。比亚迪秦100零至百公里加速5.9秒,比亚迪唐100则只有4.9秒,可以满足大部分人的驾乘体验。

  充电桩扩建等推进我市新能源汽车业发展

  新能源汽车是国家鼓励支持发展的行业,确定的基本思路是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式等措施,形成进一步鼓励技术进步和扶优扶强的财政补贴机制,促进产业健康快速发展。

  2016年12月,东营市印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,到2020年,东营将建成41座充电站和16550个充电桩,原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,同时还明确了价格支持政策。这就为新能源汽车的发展奠定了良好的发展基础。

  东营市将在居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道5个重点领域建设充电基础设施体系。要求新建小区配建充电桩,力推用户在个人停车位上配建充电设施。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,为用户充电创造条件。

  最近,受益于政策的支持,由东营硅谷新能源汽车公司开发的“迈迪共享汽车”字样的电动汽车持续火热,越来越多地出现在大街上。市民通过手机APP租车软件实名注册并缴纳押金后,就可以租赁使用这些共享的电动汽车了。记者在租车现场随机采访了几位租车的市民,普遍认为用起来经济实惠还环保。

  迈迪共享汽车项目经理路红梅介绍,今年将新增30个共享汽车租车站点的建设,投入运营500台左右的新能源汽车,到2020年达到100个,投入车辆达到1000台。

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首辆东营产电动轿车挂汽车牌 近期成为东营共享电动车新成员 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800    电动轿车已经很常见,除了世界知名的特斯拉,真正上牌的电动轿车您见过吗?21日,一辆东营产的电动轿车就挂上了汽车牌照开上了马路。原来,该车型获得了国家工信部的“认可”,出厂携带“车辆合格证”,凭此到车管部门就可挂牌。
电动汽车挂牌不多见
“合格证”是关键
  “这明明是辆电动车,咋还挂上牌了?不会是假的吧!”21日,在东营市车管所中山社区服务站,一辆挂着蓝色汽车牌照的小型电动车引起了大家的好奇。这是一辆并不想算大的红色轿车,外观与普通轿车并没有太大区别,只是车尾部没有排气管,车标似乎有些陌生。
  “这确实是一辆新能源汽车,也确实通过合法途径,在我们这上了牌照。”东营市车管所中山社区服务站工作人员介绍,21日,该服务站工作人员为该车办理了新车挂牌手续,“像这种能挂牌的电动汽车确实少见,印象中只有国际知名的特斯拉。”
  在东营的大街小巷,经常能看到电动汽车的身影,正因为这些车辆没有号牌、不遵守交通规则,饱受争议。为什么这些车辆没有挂牌,而该车上牌了呢?在2014年5月底,东营交警部门就接到上级通知,要求对代步车进行整顿,严查非法上路,但电动车行业没有统一标准,甚至没有“车辆出厂合格证”,按照规定,车管部门无法为车辆办理挂牌手续。但此辆电动汽车不同其他电动汽车,因为它有了这个“合格证”,该车型被列入国家工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。  
  “电动汽车现在最突出的问题是违法上路,没有号牌,危害道路交通安全。”东营市经信委产业政策科科长韩钦章表示,有的省市为了规范电动汽车,自己制定了一种特殊号牌,但这种号牌也只能在本地认可,一旦出行到外地,就没有了意义,“为电动汽车上牌是大势所趋,很多生产企业意识到这点,积极申报以获得上牌资格。”
挂牌电动车价格不到5万元 充一次电可跑165公里
  据了解,此次挂牌的这辆电动车还是个地地道道的东营本地货。
  “这辆电动轿车确实是我们自己生产的,昨天刚挂上牌。”山东东方曼商用车有限公司董事长秘书万磊介绍,这辆车的车型为“迈迪EV3”,价格不到5万元,百公里耗电10度左右,可续航165公里。
  “随着电动汽车行业正在逐步规范,车辆上牌是个大趋势。”万磊介绍,为了让公司所生产的电动汽车上牌,公司和浙江青年莲花汽车有限公司展开了合作,“我们正是看到了他们公司的资质,他们产品被列入了国家工信部‘目录’。”他告诉记者,通过双方合作,所生产的三千多辆车已顺利销往南方市场。
  而此次车辆在东营挂牌,也意味其向东营本地市场进军。这辆车的“主人”是东营硅谷新能源汽车技术有限公司,正是“东方曼”的下属子公司。“我们计划先期投入1000辆电动汽车,做电动租赁,我们负责维修保养,客户只需支付每天的租金。”万磊介绍,国家放开新能源汽车补贴城市后,东营市场有了优势,这对他们来说是个好机会。]]>
东营迈迪汽车获准升级为轻型载货汽车整车生产企业 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800  东营网讯 日前,国家工信部发布第36号公告,公布了获准许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品(第299批)和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第8批)。东营迈迪汽车有限公司获准升级为轻型载货汽车整车生产企业,这是我市继吉海新能源之后真正意义上的第二家整车生产企业。

  东营迈迪汽车有限公司即原山东东方曼商用车有限公司,为国家公告内低速货车生产企业。自2010年以来,公司先后开发完成了DFM1039、DFM1040型双燃料轻型载货汽车及DFM1039EV型电动货车,并投资完成了车身、车架等模具,目前正在研发运动纯电动SUV车型。经过多年累积,公司掌握了车身、底盘、整车控制器等关键技术,具备年产三轮车10万辆、汽车5万辆的综合生产能力。

    2016年以来,该公司对厂区进行了技术改造,新建4.8万平方米冲压车间,新上标准检测试验设备,建立起符合国家标准的企业标准体系、生产技术规范,具备了年产5万辆轻型载货汽车整车生产能力,成为全国164家具有整车生产资质的企业之一。(记者 李言心 通讯员 张长来)

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市场造车新势力 寒冬已至,造车新势力能扛过2020年吗? Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 近日,中国汽车工业协会发布了9月中国汽车工业产销数据。据统计,9月,我国乘用车产销量分别同比下降11.9%和12%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。霎时间,汽车圈内“哀鸿遍野”,很多人都在惊呼“金九不再,两位数下滑已经来临了”。

政策,蔚来,造车新势力,中国乘用车产销数据,金九银十

然而,“寒冬”中却不乏些许暖意,新能源汽车销量大涨为9月中国车市添了一抹亮色。数据显示,9月,我国新能源乘用车产销量分别为11.1万辆、10.7万辆,同比增长91.6%、74.3%。新能源汽车市场如火如荼的发展势头,令很多企业都将其视之为风口,并吸引了大批造车新势力竞相涌入。可是,当新能源汽车发展势头迅猛时,有行业专家却预言,大多数造车新势力熬不过2020年。

■从懵懂起步到蔚然成风

造车新势力的大规模兴起与我国新能源汽车产业的蓬勃发展息息相关。汽车产品能源结构和技术路线的日渐丰富,为造车新势力提供了进入汽车行业的机遇。而国家产业政策的扶持,则为造车新势力的成长提供了沃土。

政策,蔚来,造车新势力,中国乘用车产销数据,金九银十

2009年,国家密集出台多项扶持新能源汽车发展的相关政策,促使我国的新能源汽车产业驶入快车道。2010年,国务院将新能源汽车作为“国家战略性新兴产业”。2012年,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》正式出台,这是针对我国新能源汽车产业发展所做的顶层设计,为2020年以前我国新能源汽车产业的发展指明了方向。

总体而言,在2017年之前,我国新能源汽车产业处于基础建设和培育发展阶段,并没有形成企业竞争发展的条件和竞争环境。2015年,第十二届全国人民代表大会第三次会议期间,工业和信息化部(以下简称“工信部”)部长苗圩在接受中外记者采访时表示,现在我国新能源汽车的发展仍处于起步阶段,我们希望能够放几条鲶鱼进来,把这池水搅活。

此话一出,大大激发了地方政府和企业发展纯电动汽车的积极性。各地纷纷推出优惠政策,招商引资建立“新能源汽车产业园”,越来越多的企业摩拳擦掌、准备进军纯电动车领域。一时之间,“鲶鱼效应”成为汽车圈的热门话题。

2015年11月,国家发展和改革委员会(以下简称“国家发改委”)与工信部共同颁布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称“管理规定”),在当时国家严控新建产能,不断优化产业结构的背景下,该管理规定无疑为新建纯电动乘用车企业敞开了大门,也为亟待跃过造车门槛的“鲶鱼们”提供了一池春水。

也正是在2015年前后,一个又一个造车新势力崭露头角,蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家、前途汽车………多半是在这一阶段迅速成长起来的。随后,这些雄心勃勃的新造车企业开始广泛融资,迅速获得土地,或自建工厂,或与传统汽车企业结盟,伴随着一款款新车从概念车逐步转变为量产车,新造车运动如火如荼。

截至目前,已有15家企业获得了国家发改委颁发的新能源汽车生产资质,它们分别是北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。据中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林透露,目前,我国已有包括传统汽车和经国家及地方批准新建的新能源汽车生产企业100多家,如果加上准备申请新能源汽车生产资质的造车新势力,汽车企业总数将达到200家以上。

可见,在国家政策的鼓励支持下,新造车企业已经壮大为新造车势力,并成为我国新能源汽车行业非常重要的组成部分。

撬动行业变革的支点

造车新势力的势如破竹,给中国汽车产业的发展带来革新性的变化。

尽管早在2009年,国家就提出积极发展新能源汽车,但积极响应国家政策的传统车企却不多,尤其是汽车大集团动作更为缓慢。近几年,造车新势力的纷涌而至,不仅促使传统车企意识到新能源汽车市场这块蛋糕已有外来者瓜分,由此加快了新能源汽车发展的步伐,同时也使得中国形成了较强的新能源汽车产业基础,并使得新能源汽车产业市场化进程提前。

还记得2016年的春天,原乐视汽车生态全球董事长贾跃亭抛出颠覆传统汽车产业的论调,紧接着,一场关于颠覆传统、互联网+、深度融合的大讨论在汽车业展开。尽管现在再无颠覆论一说,贾跃亭也远走美国,但互联网企业像野蛮人一样闯入传统汽车产业的阵地,传统车企才第一次真正正视汽车产业的智能化、网联化。“虽然从目前量产产品来看,造车新势力的汽车智能产品有华而不实的地方,但智能网联的概念是他们最先提出并积极推进这方面工作的主体。他们不断地在这方面造势,促进了中国汽车产业的智能化转型。”张书林说,“根据国家产业政策要求,申请新能源汽车生产资质的造车新势力都必须坚持自主正向研发,其技术水准必须要高于当期在售产品。”

从目前造车新势力发布的新车来看,在自动驾驶领域,他们的战略更为激进,普遍从L3级自动驾驶系统起步,积极探索无人驾驶技术。在用户体验方面,具有互联网企业背景的造车新势力也比传统车企更懂得如何利用大数据了解消费需求。这些新的思维模式和商业模式,都给传统汽车产业带来冲击。这几年,传统车企与造车新势力的合作逐步加深。

蔚来汽车创始人李斌就曾自豪地告诉记者:“蔚来所做的事情,不仅重新定义了用户体验,对于汽车行业而言都很有价值。首先,技术上的突破。蔚来在技术上有很多创新尝试,包括全铝车身、大功率电机、自动驾驶系统以及换电模式等,而这些技术方面的创新具备很强的鲶鱼效应。其次,商业模式和用户体验方面的创新尝试。蔚来是一家移动互联网时代下的3.0汽车公司,这意味着蔚来在产品、服务、智能化、车生活方面,都具备着完全创新性的方案。最后,产业深度融合。从与江淮汽车展开在制造方面的合作,到以资本为纽带,以模式创新为突破点,与长安汽车、广汽集团打造合创公司,蔚来一直在加速产业内部的创新融合。”

差异化发展 家家有本难念的经

虽然在外界看来造车新势力是一个具有强烈共性的群体,但他们的出身却很不同。具体而言,大体可以分为两类,一类是互联网企业出身,它们希望凭借差异化优势抓住智能化电动汽车的发展机遇,比如蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等均是如此;而另外一类,则是本身已经置身于汽车产业链中的企业,但此前并不涉及到汽车制造,比如脱胎于汽车设计公司长城华冠的前途汽车。此外,还有诸如拜腾、赛麟等在国外起家的新能源汽车企业,也属于新造车势力。

除了出身不同以外,融资渠道的区别也让各家造车新势力的“钱途”有很大的区别,比如蔚来、威马、小鹏等,这些造车新势力的投资方既包括知名的投资机构,如红杉资本、IDG、经纬资本、顺为资本等,也包括了百度、阿里巴巴、腾讯、京东、小米等国内互联网巨头。而另外一部分则是由地方政府的投资基金参与的造车新势力,比如奇点汽车的投资方就有安徽省铜陵市的基金和苏州市政府的基金,博郡汽车则由南京世浦新能源汽车产业投资基金支持建立的。毫无疑问,这些背后由地方政府支持并进行资金投入的造车新势力,在拿地建厂方面具备不小的优势。

也正因这些造车新势力的出身与投资背景不同,导致他们在产业基础、产品研发和营销模式上都略有区别。其中,在产品研发方面的差异是最大的,比如在技术路线方面,大多数新造车企业选择了开发纯电动车型,但也有不少新造车企业选择另辟蹊径,从石墨烯、太阳能等能源方面入手,比如正道汽车一直坚持主推石墨烯电池和微型涡轮发电机增程器。而在车身结构方面,不同的新造车企业也有不同的选择,其中包括全铝车身、钢铝车身、碳纤维车身等。

不过,有行业专家认为,除去在硬件和资源层面的差异,造车新势力对于汽车行业的理解程度也不同。比如,前几年,以乐视为首的造车新势力总是大谈特谈“颠覆”,但近几年进军汽车行业的新创公司则对传统造车模式保持着敬畏之心。张书林告诉记者,对传统制造行业的理解差异,会导致企业面对压力、化解风险的能力存在巨大的差异。

此外,张书林认为,造车新势力进军汽车产业的目的也各有不同,比如有些是为了融资,有些是为了拿地,有些是为了赚补贴,真正为了造车的却并不多。目的不同,也会引导造车新势力朝着不同的方向发展。为了赚补贴的是造车新势力中最先进入市场的企业,但一旦国家取消新能源汽车补贴,其前途渺茫;为了融资的,是造车新势力中最会讲故事的企业,但眼下金融环境恶劣,融资困难,它们还能融多少钱,资金链还能撑多久都是问题;为了圈地的是新势力中最早大规模建厂的企业,如果后续产品给力还能有一线生机,如果有厂无产品,未来也面临被国家吊销生产资质的风险。

■退潮 谁将退场

造车新势力能活下来吗?

“自身缺陷、市场竞争和国家汽车产业管理政策的调整都给造车新势力的生存带来巨大压力。”张书林说。

首先,产品单一是造车新势力先天缺陷,它们只能生产销售新能源汽车。在市场竞争激烈的情况下,靠单一产品品类显然很难立于不败之地。更为雪上加霜的是,部分新造车企业虽然在获得生产资质后迅速投放产品,但由于研发能力薄弱,后续产品接不上力,导致其市场竞争力急剧下滑。

其次,技术多样性给造车新势力的产品带来安全性、稳定性和经济性风险。造车新势力在车身结构、电池种类、电池包模组、热管理方式都不一样。“从产品的角度说,造车新势力一家企业一个样。这就很难保证产品的一致性和性能的稳定性。在市场层面,眼下纯电动汽车消费还不成熟,纷繁的技术种类给消费者选购造成很大的困扰。”张书林说。

最后,国家汽车产业政策调整,留给造车新势力的时间不多了。虽然部分造车新势力选择通过传统车企代工的方式来解决没有生产资质的问题,但排队等着申请生产资质的企业依然很多。也有部分企业寄希望于国家政策不再进行新能源汽车投资项目的核准审批,学习美国政府那样采取产品监管的政策。“我预计,国家近期不会取消对新建项目的核准。根据国务院2016年11月发布的673号令《企业投资项目核准和备案管理条例》,规定四类投资项目要经国家核准,其余全部为备案。因为新能源汽车是国家战略性新兴产业,其投资项目符合国家核准四类项目中‘关系国家安全’和‘涉及全国重大生产力布局’两类。因此可以预计,国家在近期内不会取消对新建新能源汽车投资项目要进行核准的规定。”张书林说。

为应对当前新能源汽车产业布局不合理、重复建设的问题,投资主管部门近期不会再核准太多的新建生产项目,主要支持现有传统汽车企业生产纯电动汽车。此外,新建纯电动汽车投资项目的准入门槛会越来越高,一般企业很难通过。这都意味着今后造车新势力申请生产资质之路会愈加坎坷,想得到国家的政策支持更难。

那么,已经取得生产资质的造车新势力就能高枕无忧吗?显然不是。张书林表示,目前,政府部门正在制定一系列加强中后期监管的措施和严格执行已建立的生产企业退出机制,充分发挥市场配置资源决定性作用。此外,新能源汽车补贴退坡的速度将加快,外资投资新能源汽车项目的限制已经取消,合资车企纷纷投放新能源汽车,新能源车市已然由蓝海变红海,那些没有造血功能的造车新势力想要裸泳上岸,已绝无可能。

用外交内困来形容目前造车新势力的处境并不为过。有内部人士透露,15家新造车企业中有的已经债台高筑,有的因为看不到盈利的可能至今都没有启动工厂建设,有的已无能力研发新品,有的已经悄然换了赛道……

“按照目前的状况,造车新势力能扛过2020年就不错了。但真正想存活下来,造车新势力必须得熬过2030年。因为按照规划,2030年我国新能源汽车销量将占全部汽车销量半壁江山。只有到那个时候,新能源汽车企业才能享受到规模效应带来的红利,才能活下去。”张书林如是说。

张书林建议,造车新势力应当进行长远发展的考虑,做好联合重组的准备,以抱团的形式参与国际竞争。在2020年前,就算被兼并、被重组,造车新势力的损失也不会太大。

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FF三位创始人仅剩贾跃亭 据称财务人事实际均已破产 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 北京时间10月31日讯,据美国科技媒体the Verge获悉,Faraday Future在与主要投资者恒大健康发生争执后资金几乎枯竭。该公司正采取更严厉的措施,防止公司在新投资到来之前倒闭。但上周的裁员和降薪还不足以抵消约1000万美元的月工资,因此管理层决定本周关闭公司位于加州加迪纳的总部和位于加州汉福德的工厂的部分业务。

FF首席执行官贾跃亭称,在获得新资金之前,员工将被安排无薪休假或“休假”。

周一,FF三位创始人之一,长期担任通用汽车高管、Faraday Future负责技术和产品开发的高级副总裁的彼得•萨瓦吉安(Peter Savagian)离开了公司。

雪上加霜的是,Faraday Future三位联合创始人之一的尼克•桑普森(Nick Sampson)也在周二辞职。至此,FF的三位联合创始人仅剩贾跃亭一人。

上周有消息称,法拉第未来的主要财务支持者、中国房地产巨头恒大集团(Evergrande Group)与法拉第未来发生冲突,导致该公司裁员和减薪。

“FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债,在可预见的未来,充其量只能苟延残喘。我觉得我在法拉第未来的角色不是一条我能走的路,所以我将立即离开公司,”桑普森写道。“我不知道公司对员工、他们的家人和亲人的生活造成的不良影响,以及这将对我们整个供应商和整个行业的生活造成的连锁反应。”

桑普森补充说,“如果情况发生实质性变化,我肯定会考虑重返公司。”

Faraday Future的首席执行官(也是仅存的创始人)贾跃亭在电子邮件中表示,今年5月1日后开始工作的所有员工“必须休假”。从5月1日起就在Faraday Future工作的全职员工将可以选择继续留在公司,根据现任和前任员工的说法,年薪将减少5万美元。

截至今年7月,FF已经从恒大拿到了首批8亿美元资金,在香港进行仲裁后,剩余12亿美元的预付款被拒绝。仲裁员确实允许法拉第未来寻求至多5亿美元的新投资,但这需要得到恒大的批准。贾跃亭在周二的电子邮件中表示,Faraday Future“目前正在与不同背景的投资者进行对话”。

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共享汽车 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800     主要从事新能源汽车技术开发、汽车租赁等经营活动。2015年12月在齐鲁股权交易中心挂牌。
    公司近期启动的电动汽车分时共享项目,以迈迪i3纯电动汽车为载体,利用互联网和智能平台、手机终端或电动车租赁卡,遵循共同拥有、快租快还、自助租还、多点还车理念,实现汽车共享。目前已在东营市建立租赁点20多个,投放车辆200多台,租车业务受到极大欢迎。

    公司围绕分时共享项目构建了电动汽车监控及共享云管理系统,对公司售出电动汽车进行车辆信息监控、故障预警等实时状态监控。对共享用户实行会员制管理,提供智能寻车、在线预订、多点还车、自动计费、快捷支付等服务。


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迈迪纯电动SUV即将上市! Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 迈迪纯电动SUV即将上市!]]> A00级迈迪系列车型 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 ]]> 纯电动厢式运输车 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 纯电动厢式运输车

主要参数

整车参数

外形尺寸(mm

4830 x 1655 x 2215

额定载客(人)

2

总质量(kg

3020

额定载质量(kg

1480

最高车速(km/h

80

最大续驶里程(km

225

充电时间(h

10-12

整车电压(V

144

动力电池

电池类型

锂离子电池

总能量(kWh

38.9

电机

电机功率(kW

35

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纯电动载货汽车 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 ]]> 纯电动厢式运输车 Fri,30 Oct 2020 03:02:05 +0800 ]]>